Por: El Economista
El gobierno de Baja California mantiene negociaciones con Toyota Motor North America para atraer nuevas líneas de ensamblaje a su planta en Tijuana. Esta estrategia busca compensar el traslado progresivo de la producción del modelo Tacoma hacia San Antonio, Texas, un proceso previsto para desarrollarse en un periodo de cuatro años.
Kurt Honold, secretario de Economía e Innovación del estado, aclaró que la decisión de la armadora japonesa corresponde al traslado de una línea de producción y no al cierre del complejo. "No estamos enfocados en lo que se va a invertir en Texas; estamos enfocados en la planta de Baja California. Toyota sigue funcionando y fabricando su Tacoma", precisó el funcionario.
Estrategia regional y contexto arancelario
La postura del gobierno estatal se centra en colaborar con la armadora para que la planta de Tijuana adopte la fabricación de otros modelos dirigidos a abastecer el oeste de Estados Unidos, asegurando la continuidad operativa del complejo más allá del año 2030.
Honold señaló que la reubicación responde también al entorno comercial actual, donde los aranceles y las políticas comerciales de Estados Unidos han impactado la industria de autopartes a lo largo del corredor automotriz mexicano, afectando a entidades como Aguascalientes, Querétaro, Estado de México, Nuevo León y Chihuahua.
Impulso a la manufactura avanzada
A la par de las negociaciones con la industria automotriz, las autoridades estatales destacaron la transición de la economía local hacia la manufactura avanzada y de alto valor agregado. Actualmente, el 80% de las empresas en Baja California se dedican a la fabricación especializada de componentes de alta tecnología, como el sistema robótico quirúrgico DaVinci.
Para sostener este crecimiento, el estado fortalece la vinculación educativa y la formación de ingenieros, permitiendo el desarrollo de talento altamente capacitado y la generación de patentes industriales dentro de la entidad.
Fuente: Enlace original