Por: Aviación Digital
La Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) ha intensificado sus operaciones en el flanco este de Europa tras desplegar un avión de guerra electrónica EA-37B Compass Call de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). La aeronave ha comenzado a operar desde la base aérea de Powidz, en Polonia, realizando misiones estratégicas cerca de los límites del óblast ruso de Kaliningrado con el objetivo de contrarrestar el uso del espectro electromagnético contra la aviación civil en la región báltica.
El EA-37B Compass Call: vanguardia en la dominación electromagnética
El EA-37B Compass Call es la plataforma de guerra electrónica más moderna de Estados Unidos. Desarrollada sobre la célula del reactor de negocios Gulfstream G550, está concebida para detectar, localizar y perturbar comunicaciones y emisiones electromagnéticas enemigas.
Este modelo sustituye progresivamente al veterano EC-130H, aportando importantes mejoras tácticas:
- Mayor velocidad y autonomía: Su plataforma basada en un jet comercial le permite llegar antes al área de misión y permanecer más tiempo operando.
- Procesamiento de señal avanzado: Ofrece una capacidad superior para operar en escenarios de alta intensidad electromagnética como el entorno actual del mar Báltico.
De incidentes aislados a una amenaza estructural
Los episodios de interferencia (jamming) y falsificación (spoofing) de señales de posicionamiento GPS en las proximidades de Kaliningrado se han incrementado notablemente. Lo que comenzó como incidentes aislados se ha convertido en una amenaza estructural para la navegación aérea comercial en la región.
Diversas aerolíneas se han visto obligadas a modificar rutas o suspender operaciones de forma temporal. Dado que no todos los operadores civiles disponen de sistemas de navegación alternativos de la misma solidez ante la pérdida de señal satelital, estos episodios incrementan significativamente la carga de trabajo de los pilotos y de los servicios de control de tráfico aéreo.
Vigilancia combinada y precedentes de tensión
Para maximizar la precisión de las operaciones, el EA-37B opera en coordinación con aeronaves de alerta temprana AWACS E-3 Sentry y plataformas de reconocimiento electrónico como el sistema ARTEMIS II. Este despliegue combinado busca rastrear con exactitud la procedencia de las emisiones hostiles antes de que afecten a nuevas rutas comerciales.
Entre los antecedentes citados en el sector se incluye un incidente no confirmado oficialmente en el que se habría intentado alterar mediante guerra electrónica el vuelo de una aeronave del Ejército del Aire y del Espacio español en la que viajaba la ministra de Defensa de España. La OTAN mantiene un seguimiento constante de la situación para garantizar la seguridad operacional en todo el espacio aéreo europeo.
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