Paula Carrizosa

La Jornada de Oriente

Periódico La Jornada
Viernes 8 de mayo de 2026, p. 4

El coloquio Mujeres en entornos ferroviarios: Miradas multidisciplinarias revisó durante dos días la forma en que la labor femenina en ese sector ha sido borrada de manera sistemática y continua.

Desde miradas que van de lo local a lo iberoamericano, el coloquio, organizado por el Centro Nacional para la Preservación del Patrimonio Cultural Ferrocarrilero (CNPPCF) en coordinación con la Universidad Autónoma de Puebla (BUAP) y el Colegio de San Luis, buscó destacar el papel fundamental que han ocupado las mujeres en los procesos de desarrollo, operación, transformación y resignificación del ferrocarril en México y América Latina.

Este diálogo interdisciplinario e interinstitucional, señaló la directora del CNPPCF, Teresa Márquez Martínez, refleja la suma de voluntades entre las instituciones que han apostado por generar conocimiento, al tiempo que buscan fortalecer el patrimonio ferroviario y promover la equidad de género.

“La visibilización de las mujeres en el proceso de la investigación y la historiografía es limitada, pese a que ellas han cumplido un papel muy importante en todos los sectores económicos, sobre todo en la operación del ferrocarril”, sostuvo la investigadora María Teresa Ventura Rodríguez, experta en los rubros laboral e industrial de Puebla.

Afirmó que las mujeres siempre han estado presentes y han ocupado puestos, además de ser “un gran apoyo para que el riel siga su curso”, por lo que el coloquio permite reflexionar, compartir y fijar metas para seguir investigando y difundiendo el papel de las mujeres en el sector ferroviario.

La historiadora Gloria Tirado Villegas abrió la mesa El trabajo de las mujeres en el ferrocarril: Estudios con perspectiva de género con la que se inició el coloquio, realizado en la Casa de la Aduana Vieja de la BUAP.

La autora de 44 libros, interesada en el papel de las mujeres en diversos espacios, refirió que este sector “ha estado presente siempre”, por lo que la industria ferroviaria no ha sido ni fue la excepción, pese a la visión androcéntrica que las dejó fuera, considerando sólo a los varones. “Con estas nuevas miradas se renueva la agencia de las mujeres, lo que es un gran logro”, estimó la también académica e investigadora universitaria.

Laura Pascuali, profesora e investigadora de la Facultad de Artes en la Universidad de Rosario, en Argentina, consideró necesario mirar desde la perspectiva de género la problemática de las mujeres en el sector laboral, sobre todo cuando existen nuevos desafíos impuestos por “la derecha, que cuestiona los derechos del presente e impugna en el pasado los estudios de éstos”.

La directora de la maestría en género en la misma universidad, programa pionero en América Latina, señaló que uno de los fenómenos que más interesa en los estudios es la incursión de las mujeres en el trabajo, sobre todo por la forma en que lo articulan con las actividades en el hogar; es decir, la labor remunerada y la no remunerada.

A su vez, la arquitecta Tania Gutiérrez-Monroy ofreció una nueva mirada sobre las Domesticidades en guerra, para discutir sobre la arquitectura y la historia de la guerra, analizadas en el contexto de la Revolución Mexicana y la presencia de las soldaderas.

Puntualizó que estas mujeres de origen campesino llevaron “el hogar al territorio de guerra”, cocinando, lavando y curando lo mismo a rebeldes que a miembros del Ejército, creando esas “arquitecturas domésticas”, esas “esferas del hogar y la guerra”, que eran móviles y sin muros sólidos.

Ese hogar, continuó la investigadora de la Universidad de Columbia Británica, de Canadá, no sólo resignificaba, sino que reorganizaba el espacio, a la par que daba nuevas definiciones materiales a la espacialidad y a la arquitectura misma.

Apoyada en fuentes visuales que complementaron el discurso textual y oral, Gutiérrez-Monroy indicó que el ferrocarril también fue esa arquitectura doméstica: al poner objetos en el suelo, que eran los mismos que hacían una “domesticidad compactada” que viajaba en canastas y chales para luego extenderse entre rieles, con el uso de los herrajes para sostener a un bebé que dormía, o convertir el carro góndola en hogar efímero, espacio de aseo, de cocina o íntimo.

Para cerrar la mesa coordinada por Luisina Agostini e Isabel Bonilla, animadoras de la Red Interdisciplinaria de Mujeres del Ferrocarril, la investigadora española Belén Moreno, de la Universidad de Oviedo, ofreció un panorama sobre las guardabarreras o “guardesas”, mujeres trabajadoras del tren, quienes durante la guerra civil española fueron presa de “una doble represión” por su género, que fue no sólo pública, sino privada.