(Redacción: Prensa – Dirección de Comunicación). La Cámara de Diputados sancionó el proyecto de ley “Que modifica y amplía la ley 7434/2025 – De la reforma del Tren de Cercanías – y establece el capítulo que contiene disposiciones especiales para la implementación del proyecto ‘Tren de Cercanías’ a través de acuerdos celebrados gobierno a gobierno – G2G”, durante la sesión extraordinaria de esta jornada.

Se trata de la implementación del tren ligero eléctrico en el área metropolitana, una iniciativa que apunta a transformar el sistema de movilidad urbana mediante una inversión estimada en 400 millones de dólares en su primera etapa.

Durante el tratamiento del proyecto, la presidente de la Comisión de Presupuesto, Cristina Villalba (ANR-Canindeyú), destacó que el bloque mantuvo reuniones con la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, el presidente de FEPASA y el equipo técnico encargado del proyecto, quienes expusieron alcances técnicos, financieros y sociales de la propuesta.

Según explicó, el sistema contempla la implementación de un tren ligero “100 por ciento eléctrico”, orientado a una movilidad moderna, eficiente y ambientalmente sostenible. 

Mencionó que el proyecto prevé un plazo de construcción de entre tres y cinco años, además de una sub concesión para la operación y mantenimiento por un periodo de 30 años.

La iniciativa sería desarrollada en dos fases. La primera abarcará el tramo Asunción-Luque, con una extensión de 18 kilómetros y la construcción de nueve estaciones. 

Para esta etapa se destinará una inversión de 400 millones de dólares. 

En tanto, la segunda fase extenderá el recorrido desde Luque hasta Ypacaraí, sumando 26 kilómetros adicionales y cuatro estaciones estratégicas.

En cuanto a la estructura financiera, se informó que el proyecto será ejecutado mediante una Sociedad de Objeto Específico (SOE), donde el esquema contempla un 50 % de capital, equivalente a 200 millones de dólares, integrado en un 75 % por aportes de inversionistas de los Emiratos Árabes Unidos y un 25 % por el Estado paraguayo a través de FEPASA.

El otro 50 % corresponderá a financiamiento, también por 200 millones de dólares, compuesto por 100 millones provenientes del Fondo de Desarrollo de los Emiratos Árabes Unidos y otros 100 millones aportados por inversores institucionales.

“Esto apunta a transformar estructuralmente la movilidad del área metropolitana, reduciendo los tiempos de traslado, mejorando la calidad de vida y descongestionando el tránsito, generando un impacto positivo para miles de familias paraguayas”, expresó la legisladora

“Oportunidad estratégica para el país”

El presidente de la Comisión de Industria, Comercio, Turismo y Cooperativismo, Héctor Figueredo (ANR-Paraguarí), sostuvo que la aprobación de la normativa representa una oportunidad estratégica para el país. 

Resaltó que la participación de FEPASA, como socio de la SOE, garantizará que el Estado paraguayo tenga acceso efectivo a la operación, administración y ejecución del proyecto, incluyendo los componentes de transferencia de conocimiento y tecnología.

El documento también recibió respaldo de los diputados Yamil Esgaib (ANR-Capital) y César Cerini (ANR-Itapúa), quienes defendieron la iniciativa durante el debate.

Surgieron algunos cuestionamientos, igualmente; como los de los diputados Raúl Benítez (Independiente-Central), Rubén Rubín (Independiente-Central), y Rocío Vallejo (PPQ-Capital), quien señaló que acompañaba la aprobación “con una mezcla de esperanza y miedo”, reflejando dudas planteadas en torno a la viabilidad y el control del proyecto.

Pasa al Poder Ejecutivo para su promulgación.