Lamborghini Fenomeno Roadster: el V12 híbrido de 1080 CV – Carwow

by websys 12 de mayo de 2026

Ni techos ni límites: el nuevo biplaza de Sant’Agata combina la rabia del V12 con la precisión eléctrica en una serie ultralimitada de solo 15 unidades.

La firma de Sant’Agata Bolognese ha vuelto a sacudir el tablero de los hiperdeportivos con la presentación del Fenomeno Roadster, una pieza de ingeniería que lleva el concepto de exclusividad a un nivel casi místico. Se trata de una edición limitada a tan solo 15 unidades que no solo busca romper cuellos a su paso, sino que se corona oficialmente como el descapotable más potente en la historia de la marca italiana. Tras el debut del Coupé en 2025, esta variante sin techo llega para demostrar que la electrificación, cuando se marida con un V12 atmosférico, no es un compromiso, sino un multiplicador de sensaciones.

El Lamborghini Fenomeno Roadster se presenta como la cúspide de los modelos de serie corta de la marca, utilizando un sistema híbrido HPEV que combina un motor V12 de 6,5 litros con tres motores eléctricos para entregar una potencia total de 1080 CV. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 2,4 segundos y una velocidad punta que supera los 340 km/h, este biplaza de chasis de carbono redefine el rendimiento a cielo abierto para el año 2026.

Un corazón V12 que se niega a morir gracias a la electricidad

El núcleo de esta bestia es el primer sistema de propulsión híbrido de alto rendimiento (HPEV) diseñado específicamente para un roadster de la casa. El protagonista indiscutible es un motor V12 atmosférico de 6,5 litros, el más capaz que ha salido de la fábrica, rindiendo por sí solo 835 CV a un régimen de 9.250 rpm. Sin embargo, la magia técnica ocurre al sumar tres motores eléctricos: dos situados en el eje delantero para dotarlo de tracción total y vectorización de par, y un tercero integrado en la caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades. El resultado es una potencia combinada de 1080 CV que permite al Fenomeno Roadster catapultarse de 0 a 200 km/h en unos escalofriantes 6,8 segundos.

Stephan Winkelmann, Presidente y CEO de Automobili Lamborghini, ha subrayado durante la presentación en el Lamborghini Arena que este modelo representa la expresión más pura de los valores de la marca, enfocándose en un grupo selecto de coleccionistas que buscan algo que trascienda lo convencional. Para alimentar la parte eléctrica, el vehículo cuenta con una batería de iones de litio de 7 kWh situada en el túnel central, lo que incluso permite pequeños desplazamientos en modo totalmente eléctrico, aunque está claro que el objetivo principal aquí es el apoyo prestacional y no la eficiencia urbana.

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Ingeniería aeroespacial para domar el viento sin parabrisas convencional

Uno de los mayores retos de un coche capaz de superar los 340 km/h sin un techo fijo es la gestión aerodinámica. El equipo de diseño, liderado por Mitja Borkert, ha eliminado el canal S-duct característico del Coupé para rediseñar por completo el flujo de aire. En su lugar, un spoiler adicional sobre el parabrisas plano canaliza el aire por encima del habitáculo hacia la cubierta del motor, asegurando que el V12 respire adecuadamente mientras los ocupantes evitan turbulencias excesivas. Las estructuras antivuelco, fabricadas en carbono, se han integrado de forma plana y elegante detrás de los asientos, fluyendo hacia la zaga para mantener esa silueta de “Speedster” que recuerda a prototipos de competición de los años 70.

La estética del Fenomeno Roadster no es solo una cuestión de vanidad, sino de funcionalidad extrema. El uso masivo de materiales como el Forged Composite y el carbono en su estructura de “monofuselage” permite que este descapotable mantenga una rigidez estructural casi idéntica a la de su hermano de techo cerrado, añadiendo apenas unos pocos kilogramos al conjunto final. Los detalles hexagonales, firma inconfundible de la marca, se reparten por toda la carrocería, desde las tomas de aire hasta el espectacular escape elevado, subrayando una identidad visual que Borkert define como el sueño de cualquier entusiasta que quiera sentirse como un piloto de carreras.

Tecnología de competición para controlar la nave

Para gestionar semejante despliegue de potencia, Lamborghini no ha escatimado en componentes de chasis. El sistema de frenado utiliza discos carbono-cerámicos CCM-R Plus, una tecnología derivada directamente de la alta competición que garantiza una estabilidad térmica superior incluso tras un uso intensivo en circuito. Además, el vehículo equipa amortiguadores de competición ajustables manualmente, lo que permite al propietario configurar la altura y la dureza de la suspensión dependiendo de si va a enfrentarse a una carretera revirada de montaña o a una sesión de track-day.

La conexión con el asfalto queda en manos de Bridgestone, socio técnico que ha desarrollado neumáticos Potenza Sport a medida, montados sobre llantas de 21 pulgadas delante y 22 pulgadas detrás. Estos neumáticos han sido diseñados mediante tecnología virtual para reducir el impacto ambiental en su fase de desarrollo y cuentan con una variante semislick homologada para calle que exprime al máximo la capacidad de tracción del sistema híbrido. En el interior, la filosofía “Feel Like a Pilot” se materializa en un habitáculo donde la fibra de carbono y el tejido Corsatex envuelven tres pantallas digitales con gráficos específicos, permitiendo al conductor monitorizar cada eje de fuerzas gracias al sensor 6D que envía datos en tiempo real al cerebro electrónico del coche.

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Un tributo cromático a las raíces de Bolonia

El ejemplar de presentación luce un llamativo color Blu Cepheus, una elección que no es casualidad. Esta tonalidad rinde homenaje al primer roadster de la marca, el Miura Roadster de 1968, pero también forma parte de un guiño a la ciudad de Bolonia al combinarse con detalles en Rosso Mars. Esta mezcla de azul y rojo resalta las líneas más agresivas del difusor y las taloneras, creando un contraste visual que acentúa su carácter de pieza de colección. Con solo 15 unidades previstas, el Fenomeno Roadster se suma al olimpo de los “Few-Off” de la marca, siguiendo la estela de iconos como el Reventón o el Veneno, y consolidando la transición de Lamborghini hacia un futuro electrificado que, afortunadamente, no renuncia a la melodía de su V12.